Ganar presencia en el puerto

(Puerto Deseado) A punto de concretar la nueva plazoleta de vacío, Alberto Da Palma, gerente de Costanera SA una empresa que se dedica al servicio de consolidado de mercadería para la exportación e importación y que constituye el primer depósito fiscal privado de la Patagonia, se mostró conforme con la marcha de las primeras exportaciones de langostino y aseguró que la extraordinaria zafra del calamar fue una inyección de aire para la alicaída economía deseadense.

Las apreciaciones de Da Palma, quien le pone cuerpo y alma a la empresa en la localidad, cuyo presidente es Mariano Pérez Elizalde, lejos de emparentarse con la queja derrochan optimismo, y no es para menos, basta comparar las estadísticas de las exportaciones efectuadas por las empresas a través de las distintas líneas de contenedores que operan en el puerto para darse cuenta de la relevancia que tuvo esta zafra del calamar, que prácticamente está concluida aunque sigan arribando poteros de las pesqueras locales.

“Nunca nos imaginamos que podía suceder esto porque veníamos de una zafra de calamar bastante mala donde hubo que achicar gastos, pero este año batió todos los record, ya que no hay una zafra comparable, las cámaras estaban abarrotadas de calamar y se dio un tráfico marítimo pocas veces visto en la localidad, porque estaban por un lado los poteros descargando, los tangoneros que comenzaban a llegar y los buques bodegueros (mercantes reefer) y los portacontenedores, para captar la mercadería, aunque estos últimos fueron los más preferidos por los armadores por una cuestión de seguridad en la carga”, señaló Da Palma, acotando que movieron cerca de mil contenedores a diferencia de los 230 que se movieron en la zafra pasada. Esto alcanzó para que se inicie la construcción de una plazoleta de vacío frente al puerto, que está apunto de concluirse.

Al consultársele si no hubo inconvenientes con los buques o con los contenedores, el responsable de la empresa expresó “que al ser por reposición el trabajo de los contenedores cuando una de estas cadenas se corta es lógico que se genere inconvenientes, pero todos ellos solucionables”.

No sólo pescado 

Según lo expuesto por Da Palma: con las dos líneas Maruba y Hamburg Süd operando quincenalmente y la naviera Maersk con una frecuencia de arribo semanal al sitio uno del muelle, la presencia de Costanera en el puerto se ha visto intensificada beneficiando de ese modo a la economía regional ya que no solo se consolida pescado en los contenedores sino que la mayoría de la lana y el cordero de la región es directamente exportada en los buques rumbo a Uruguay o Brasil sin tocar otro puerto argentino.

Las exportaciones de langostino 

Aunque todavía siguen llegando buques poteros al muelle, como un charteado de la empresa Vieira que ingresó a fines de la semana pasada con 600 toneladas de calamar triple L, Costanera comenzó a consolidar langostino para exportación y según datos acercados de manera extraoficial, ya se estaría hablando de cerca de 4.200 toneladas, aunque Da Palma se mostró cauteloso a la hora de dar alguna cifra. “Yo prefiero dar números más adelante”, argumentó.

Fecha de publicación: 12 de Junio de 2006
PESCA Y PUERTOS